現存する61年のホンダ125ccレーサー
honda
(1)2RC143E-50017/RC144F-50001
ホンダコレクションホール所蔵のマシン。左は1973年、ホンダ創立25周年記念行事の一環として荒川テストコースを走った時のもの、中、右は現状である。フェアリングはRC143FのものでありRC144Fのものではない。エンジン写真参照。 前述のように第2戦ドイツGPでフィリスの乗ったマシンには「A」と書かれている。A→1号車、B→2号車とすると、このマシンのフレームは第2戦で登場したものなのだろうか。 |
(2)RC143E-50022/RC143F-50003
ホンダコレクションホール所蔵のマシン。その1で書いたように、第1戦スペインGPでフィリスが乗ったマシンの前フェンダーには「C」と書かれていたが、Cは3号車なのだろうか。とすると現存するRC143F-50003はホンダ初優勝マシンそのものなのだろう(エンジンは?)。 なお、キャブレターが60年型(フロート室別体型)とは異なることから、「キャブレターはオリジナルではない」とされることが多いが、明らかに1961年に走ったマシンであり、1961年に使用されたRC143E/RC143Fとしてはオリジナルである。 左は1973年、荒川テストコースで公開された時のもの、右は現状である。エンジン写真参照。 |
(3)RC144E0002/RC144F0005(またはRC144F-50005)
最初に存在が明らかになったのは1986年、イギリスのブランズハッチ・サーキットで行われた「MOTOR
100」というイベントに展示された時である。その時は展示されただけの不動状態だったが、後にエンジンは始動できるようになった。そして、ある日本人が購入し、1997年スズカヒストリックミーティングで走ったが、残念ながら完調には遠い状態だった。ホンダRCレーサーの歴史の中で貴重な存在なのだが。下左、下中は1997年スズカヒストリックミーティング時、下右はイギリスにあった時のもの。フレーム番号は再塗装のためはっきりしないが末尾は「0005」(おそらくフレーム番号はRC144F-50005またはRC144F0005)。
(4) RC143E-50012/-(フレーム番号不明)
マン島のバンガロー地点にあるMANX MUSEUMに1961年仕様のRC143E/RC143Fが展示されており、ホンダから寄贈されたマシンである。写真は寄贈式の時のもの。
(5)-/-(エンジン/フレーム番号不明)
ある日本人ジャーナリストのレポートでは2RC143E/RC144Fがスイスにあるとのことである。